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銅陵綜合交通投資集團有限公司

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  8月22日上午,在銅陵江北港鐵路專用線項目黃泥河特大橋建設現場,隨著最后一片T梁精準落位,鄰近既有線架梁任務順利完成,同時廬江段首座特大橋歷時3個月198片T梁順利架設完成,這也標志著本項目廬江段即將由線下轉線上施工階段,為后續全線鋪軌貫通奠定了堅實基礎。

  銅陵江北港鐵路專用線自廬銅鐵路廬江南站引出,途經廬江縣泥河、礬山、羅河鎮,終至銅陵港江北港區,線路全長52.047公里,單線鐵路,設計時速80公里/小時;因鄰近既有線施工,施工時間緊、安全風險大,江北港鐵路公司將既有線列車行車安全作為首要目標。為了保證鄰近既有線架梁任務順利完成,中鐵二十局項目部對施工過程中所有環節進行了科學規劃,制定了完善的應急預案。在人員配備方面,加強對技術、施工人員的培訓,過程中嚴格執行領導帶班、安全員全程盯崗、技術骨干全程盯控等措施,全力保障T梁安全的架設。同時施工期間正值酷暑,為了確保項目的安全生產與進度計劃順利推進,中鐵二十局項目部采取‘干兩頭、歇中間’的錯時施工方式,在緩解高溫作業壓力的同時,項目部科學制定了各項防暑降溫措施,最大限度地保障工人和管理人員的身心健康,確保項目建設的連續性與高效性,做到項目建設“不停歇”。

  下一步,中鐵二十局項目部架橋機準備拆解往大里程方向架設(銅陵方向),早日與銅陵段架梁匯合,完成全線架梁任務。

  截止目前,全線T梁預制完成795片,完成率66.7%;架設完成574片,完成率48.2%,預計11月中旬完成全線架梁任務。

 

 

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